Om de lokale economie te versterken, hebben de Provincie Flevoland en de Gemeente Lelystad het initiatief genomen voor een binnenvaartterminal met aangrenzend bedrijventerrein. Een binnenvaartterminal is haalbaar in de nabijheid van een substantiële lokale economie en een gebied is aantrekkelijk als vestigingslocatie als er faciliteiten zijn zoals een binnenvaartterminal. Deze vraagstelling is een kip-ei vraagstuk. Een overheid kan dit doorbreken. Om het ontwikkelrisico te beperken is een slimme ontwikkelstrategie bedacht.  

Opdracht was in eerste instantie om het beoogde project gereed te maken voor besluitvorming en financiering. Hiertoe moest eerst de haalbaarheid worden aangetoond. Genoemde ontwikkelstrategie was hierbij doorslaggevend.

Er is gekozen voor een aanpak in drie stappen. Eerst stap richtte zich niet op het aantrekken van nieuwe import stromen, maar op het omzetten van de bestaande logistieke stromen in het gebied van weg naar binnenvaart. De bestaande in het gebied bleken vooral agro-logistieke stromen te zijn. Agro-producten uit de regio Lelystad worden naar Rotterdam en Antwerpen vervoerd voor export naar bestemmingen in vooral Azië en Afrika. Door deze stromen te binden aan de te ontwikkelen binnenvaart terminal, was de kritische massa voor deze terminal bereikt. De aanwezigheid van de terminal en vooral de dagelijkse afvaarten trekken weer nieuwe ladingstromen aan en ook retourstromen (import). In de toekomst kunnen nieuwe bedrijven zich in de nabijheid van de terminal vestigen waarmee aanvullende ladingstromen naar Lelystad komen.

Parallel aan de besluitvorming op basis van genoemde strategie, dienen zowel publieke als private partijen te worden gecontracteerd. Als transactie-adviseur zijn onderhandelingen gevoerd grondtransacties begeleid, zowel verwerving als uitgifte.

Werkzaamheden bij dit project waren het strategisch advies (ontwikkelstrategie en positionering), transactie-advies (onderhandelingen en begeleiding grondtransacties) en het brogen van de contractuele afspraken bij de realisatie.

Waardecreatie in Flevokust kon pas ontstaan dankzij de gekozen ontwikkelstrategie en de committeren van publieke en private partijen.